“F1的地位，已与往昔截然不同。”
在繁忙的商务活动中，周冠宇于3月12日的下午，再次置身于F1的围场，接受了懒熊体育的专访。作为首位中国F1车手，他在2026赛季选择加入新兴的凯迪拉克车队，成为其储备车手。“尽管我在不同的车队中仍扮演着相似的角色，但我现在可以将自己的经验分享给刚刚成立的这支新军。”周冠宇如是说。
回到上海，周冠宇迎来了新的身份，而F1本身也在显著变化。随着FIA推出新技术规则，混合动力系统和空气动力学设计迎来了重大调整，还有新的车队加入，F1的格局正在重新洗牌。
除了广泛讨论的赛事规则和竞争变化，F1中国站正在进行一次“品牌焕新”。周冠宇依然是吸引眼球的人物，但围绕赛事、车队和商业等更广泛的讨论，正在丰富这一世界级体育IP在中国的叙事。一个有趣的点是，去年作为法拉利储备车手的周冠宇在中国站有独特的“巡游”特权，而今年则未见其身影。
3月15日下午4时，2026赛季F1中国大奖赛正式落幕。安东内利以19岁202天的年纪创造了历史，成为F1史上最年轻的杆位和冠军得主，与拉塞尔带领梅奔包揽冠亚军。汉密尔顿则以第三名的成绩结束了他的法拉利生涯首个领奖台。
懒熊体育再次聚焦F1中国站，记录下以下三点观察。
赛事的魅力超越于赛场
鸣笛声响之后，作为一场赛事的标志，却并不限制F1在体育场的局限性。
新赛季的首站在澳大利亚，成功吸引超过48万观众，刷新了纪录。F1希望在中国站延续这一热潮。
随着周冠宇的崛起，F1纪录片的流行以及电影《F1：狂飙飞车》的热映，使得F1在中国的粉丝群体激增。如今，F1官方数据显示，中国的F1粉丝人数已突破2亿，其中47%为女性，而31%的粉丝年龄在35岁以下。
粉丝基数的丰富，直接提升了F1在中国的关注度，逐渐形成各类受众。在这些群体中，一类特别的粉丝群体开始受更多关注，他们将观看F1视为追星，推动了一种偶像文化的流行。许力双便是其中之一。
在2月9日凌晨，许力双跨入航班，开始了他的F1之旅。他提前安排好了一周的观赛活动，希望能近距离接触车手，获得签名和合影。“这是我第一次在机场等车手，特别期待能得到拉塞尔的签名。”
类似于许力双的观赛方式逐渐增多，越来越多的车迷将接机和品牌活动纳入到F1观赛计划中。“我之前追过明星，F1的车手更容易接近。”刚入坑的张泽也在浦东机场成功得到周冠宇和赛恩斯的签名。他表示：“去年看完F1电影后，我决定来看看现场。”
电影成为F1在中国及全球市场扩张的缩影。纪录片《极速求生》和流传于社交媒体的数据，都是F1走入更多人视野的重要媒介。“我听说，去年上海的网络直播中，女性观众的比例已经超过60%。”师炜说道。
为了更多见到车手，许力双加入了多种F1相关的粉丝群，以便及时获取车手的行程。“例如，加入后群里很快从几十人涨到了500人。”他已经为周二和周三的活动安排好计划，将参加多个品牌活动。
懒熊体育在品牌活动中观察到了众多代表性粉丝。3月11日，阿迪达斯活动邀请车手拉塞尔、苏翊鸣与窦靖童同框，为即将到来的F1赛事造势。现场，不少粉丝身着拉塞尔的赛车帽，举着扇子有序排列，早早到达现场期待签名。
这类“粉丝见面会”的形式不仅持续到比赛日，车手的支持者们也组成方阵在看台上为他们呐喊助威。懒熊体育注意到，虽然这些车手名气不如汉密尔顿，但也逐渐形成了自己的应援群体。
这种现象反映了中国F1车迷独特的增长轨迹，越来越多的年轻人通过各种方式关注并参与到这项与汽车产业息息相关的运动中。师炜认为，“我们所见证的是一个产业向前发展的时代。”
构建F1文化的新伙伴
一位资深媒体人士表示：“F1在今年对上海站有更高要求，希望整座城市营造出F1的氛围，而不仅仅是一些标志性建筑。”
上海在培育F1氛围方面做出了巨大努力，格子旗嘉年华又在前一年基础上升级，首次实施多点联动，打造全域赛车体验。活动选择了徐汇西岸梦中心作为核心会场，其他重要地点共同承办。
从官方的努力到在围场内的车队及赞助商，他们共同目标为塑造城市的F1基因。
2026年，哈斯F1车队的粉丝见面会就安排在了上海的活动场地，突显对中国粉丝的重视。新任车队领队小松礼雄表示：“中国是F1最迅速发展的市场，我希望能够推动本土赛车文化的建设。”
与此同时，赞助商们也在赛事期间借助F1讲述新品牌故事。CLEAR清扬在这次赛季中与红牛车队达成合作，并在北外滩区域策划了一场以理发店为灵感的沉浸式体验活动，展示了从伦敦带来的赛车模型。
另一边，新的中国品牌也在赛道亮相。淘宝闪购与久事体育达成战略合作，成为F1中国大奖赛的尊耀合作伙伴，积极邀请骑士群体参与观赛。
久事体育还计划将旗下上市公司注入赛事运营和体育场馆运营等资产，展望未来文体旅的融合发展将成为重要趋势。
久事体育宣布，2026年F1年度颁奖典礼将首次落户中国，与各大赛事获奖者共庆。这些都是各方合力推动F1文化发展的成果。
共同抓住F1的机遇
3月13日，身穿车队周边、手持应援物的人潮涌向上海赛车场，观众数量远超往年，这也得到了数据的印证。上海久事副总经理提到，今年预计三天内观赛人数达到23万，境外观众和外地观众的比例显著上升。
赛事经济也在多重因素促进下展现出巨大的潜力，赛道新看台完成改造并启用，票务种类丰富，价位区间广泛，全数售罄。
更进一步的变化则体现在赛事消费的多样性上，票根联动等方式不断释放消费潜能，商业企业销售额显著提升。
观众和商业表现的双双上升，使F1在中国市场更显信心。
中国站的续约至2030年与F1的发展潜力进一步巩固。F1的商业价值也在全球保持稳定增长，近期财报显示年收入达到了38.7亿美元，赞助收入占比首度超越20%。
仅在中国市场，尤其在未来更大的发展机会中，F1已吸引更多关注。比亚迪正在探讨进军F1的可能性，成为第一支中国车队的梦想在酝酿。
尽管F1的运营依旧面临挑战，但每位专业人士都在期待新的机会。周冠宇作为凯迪拉克的储备车手，也在为重新上场做准备，他表示：“我会以最佳状态迎接未来的每一次机会。”
他的粉丝们同样在期待着，F1将在中国市场迎来怎样的新高度。
